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商品訊息描述
KOBE 為靈感之源
穿上這件 Nike Dri-FIT Kobe T 恤，一同頌揚名副其實的 NBA 傳奇人物所達成的傲人成就。這款 T 恤以柔軟的排汗布料製成，搭配 Kobe 的經典武士刀刀鞘標誌，其中標出他為湖人隊贏得冠軍的年份。
優點
- Dri-FIT 技術有助於保持乾爽舒適
- 平織材質，柔軟輕盈。
產品詳細資料
- 印刷圖案
- 標準剪裁，穿著感寬鬆休閒
- 材質：58% 棉/42% 聚酯纖維
- 機洗
- 進口
- 顯示顏色： Regency Purple
- 款式： 924225-590
- 原產國/地區： 中國
- 標準剪裁合身，且符合需求提供更多活動空間
臺北市:
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自然產「那邊」會鬆弛 咪咪要求醫生：縫緊一點
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普悠瑪事故錄音檔公布 霧裡看花
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台鐵普悠瑪事故去（二○一八）年造成十八死，司機員通聯記錄被視為事故重要關鍵，但台鐵以宜蘭地檢署「偵查不公開，不便公布」，但在本（三）十三日經交通部協調各相關部會後，在昨（十五）日下午公四時於台鐵官網公開錄音檔案（https://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=19501&n=21843），共二百二十二個檔案，據公布檔案來看，司機第一時間並未提及關閉列車ATP，約三十分後才提起他已關閉ATP，通聯音檔大致符合文字記錄。
依據台鐵局表示，錄音檔紀錄在樹林調車場發車（十四時八分三十二秒）至翻覆後（十六時五十七分四十秒），並採無線電通話，按下發話按鈕才能通話並同步錄音，放開時則無錄音，相關人員係間雜通話，故產生多個錄音檔，另因列車動態行駛，故有雜音與訊號干擾，音源包含運務單位之列車長、行車調度人員、車站人員等；機務單位包括司機員、機車調度員、機務段檢查員、列檢員等。
通聯記錄顯示，直至十六時四十七分五十九秒，司機員才首度跟機車調度員說到現在變成把ATP把它關起來，調度員回ATP關起來會好嗎？司機員答ATP關起來它現在速度是有的，調度員再反問一次「不是，ATP關起來它會是好的嗎？」司機員答「目前關起來它現在速度是有的，觀察看看」。
至於列車出軌前最後一段音檔，調度員詢問司機，列車長有幫忙把BOUN（主風泵電源控制開關）復位嗎？司機員回一車沒復位、八車復位後還是跳開，最後司機員說完「就是那個空壓機強制停止」後，約四、五秒後，音檔就傳出疑似撞擊摩擦聲，通訊沒有再繼續。
【記者黃皓宸／台北報導】普悠瑪出軌事故前錄音檔昨（十五）日下午四時公布於台鐵官網上，列車罹難者家屬董小姐表示，聽了錄音檔後，覺得不太清楚也無重現當初事故，但居然可打成文字稿，認為台鐵仍未將事實說出；台鐵列車司機員則表示，收音時會一定會有雜音，事故調查會依照語音和文字作呈現，更何況列車慢分，司機會想要把列車回復正常。
台鐵列車司機員，台鐵工會文宣組長吳長智表示，依台鐵正常事故應會完整說出，（出軌）通聯當對方無回應時，（司機員）當然會去現場查是否為斷電，再由負責斷電人員了解是否斷電，以正常司機員駕駛經驗來說，與台鐵通訊網路有分區，也會互相把事情解決。
至於雜音問題？吳表示，通訊在收音時會一定會有雜音，行車事故調查會依照語音和文字呈現，依當時事故發生時，台鐵官方覺得司機員沒有回報ＡＴＰ關閉，而ＡＴＰ是動力抑制方式，以至於到羅東時，調度員回複是否關閉ＡＴＰ？
吳長智表示，以司機員的經驗來說，會測試關閉ＡＴＰ，況且當時列車已經慢分，司機員需做趕快運轉，在考核中司機需要此項目；依照工作經驗，（列車）在司機員一人駕駛時，（駕駛）取自現場經驗和通聯回報，何況列車慢分，司機員會想要把列車回復正常運轉。
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